廢氣燃燒設(shè)備怎么進(jìn)行催化燃燒RCO

 

　　廢氣燃燒設(shè)備進(jìn)行催化燃燒RCO過程：

 

   　1、進(jìn)入廢氣燃燒設(shè)備的有機(jī)氣體要經(jīng)過預(yù)處理，除掉粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的阻塞和催化劑的中毒。

 

　　2、催化燃燒反應(yīng)放出很多的反應(yīng)熱，因而燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量收回。一般先經(jīng)過換熱器將高溫尾氣與進(jìn)口低溫氣體進(jìn)行熱量交流以削減預(yù)熱能耗，剩下熱量可選用其他方法進(jìn)行收回，在生產(chǎn)設(shè)備排出的有機(jī)廢氣溫度較高的場合，如漆包線、***緣材料等烘干溫度可達(dá)300度以上，能夠不高置預(yù)熱器和換熱器。但燃燒尾氣的熱量仍應(yīng)收回。

 

　　3、進(jìn)行催化床層的氣體溫度要到達(dá)所用催化劑的起燃溫度，催化反應(yīng)才能進(jìn)行。因而關(guān)于低于起燃溫度的進(jìn)氣，進(jìn)行預(yù)熱使其到達(dá)起燃溫度。***別是開車時(shí)，對冷時(shí)氣進(jìn)行預(yù)熱，因而催化燃燒法適于接連排氣的凈化，經(jīng)開車時(shí)對進(jìn)氣預(yù)熱后，即可運(yùn)用燃燒尾氣的熱量預(yù)熱進(jìn)口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進(jìn)口涼氣癸進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱器的頻頻發(fā)動(dòng)，使能耗******添加。氣體的預(yù)熱方法能夠選用電熱線也能夠選用煙道氣加熱，現(xiàn)在運(yùn)用較多的為電加熱。

 

　　4、進(jìn)行催化燃燒的設(shè)備為催化燃燒爐，***要應(yīng)包含預(yù)熱與燃燒部分。在預(yù)熱部分，除設(shè)置加熱設(shè)備外，還應(yīng)堅(jiān)持長度的預(yù)熱區(qū)，以使氣體溫度散布均勻并在運(yùn)用燃料燃燒加熱進(jìn)口廢氣時(shí)，確保火焰不與催化劑觸摸。為避免熱量丟失，對預(yù)熱段應(yīng)予以杰出保溫。在催化反應(yīng)部分，為便利催化劑的裝卸，常規(guī)劃成筐狀或抽屜狀的拼裝件。